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奥迪A6十五种常见故障你的车出问题了吗?

发布日期:2020-12-15 12:07

格鲁电竞_格鲁电子竞技_格鲁竞技注册 故障诊断及排除:经检查脚垫处有水渍,掀开脚垫发现中央门锁控制单元被水浸泡,由此判断是由于水浸而造成中央门锁控制单元受损,发出错误信号从而导致上述故障的发生。脚垫下

  故障诊断及排除:经检查脚垫处有水渍,掀开脚垫发现中央门锁控制单元被水浸泡,由此判断是由于水浸而造成中央门锁控制单元受损,发出错误信号从而导致上述故障的发生。脚垫下进水的原因是发动机罩开启拉索所经过的前围板上的孔密封不严,在下雨或洗车过程中,水由此进入驾驶室内。晒干脚垫,并更换中央门锁控制单元后,故障排除。

  故障诊断点评:对于类似故障,应首先连接VAS5051,选择电控系统自动自诊断功能,察看在电控系统中是否有故障存储,依据故障存储提示进行故障排除。

  二、发动机有异响,转向沉重车型:奥迪A6(1.8L)行驶时间:半个月(未上牌)故障现象:起动后发动机工作有异响,并伴随有转向沉重

  故障诊断及排除:打开发动机舱盖,注意到异响来自于转向助力泵,同时发现转向助力液油罐内缺油,表明转向系统泄漏。转向机漏油,更换转向机,故障排除。

  三、车速表指针摆动过大车型:奥迪A6(1.8L)故障现象:随着车速的提高,车速表指针摆动较大

  故障诊断及排除:影响车速表指针摆动大的主要因素有:仪表本身、传动齿轮、车速传感器或线路故障等。

  首先用VAS5051检查电控系统故障记忆,无故障,然后,在车辆行驶状态下,用VAS5051检查传感器信号,发现VAS5051显示的信号与仪表一致,因此判定仪表没有问题。在对线路进行检查,也未发现故障,检查传动齿轮,发现传动齿轮未安装好,重新安装后,试车正常,故障排除。

  四、离合器异响车型:奥迪A6(1.8L)故障现象:离合器有异响,有时踏下离合器踏板后响声加重

  故障诊断及排除:根据故障现象及异响发生的部位,判断离合器内部有摩擦的地方,将离合器及飞轮拆下后,对元件的摩擦情况进行分析,发现是隔板上端没有装入槽内所造成,重新安

  故障诊断点评:有关异响的故障,应仔细倾听异响发生的部位,分析产生异响发生的原因,拆检相应的部件。

  故障诊断及排除:此车开始时,车速表偶尔不走,几天后,车速表指针再也不动了,初步怀疑是车速表传感器故障。可更换了几个车速表传感器后,故障依旧。检查仪表及线路都正常,最后怀疑是变速箱内部原因。将变速箱左半轴端盖拆下,发现与里程表传感器相对应的塑料传动齿轮断裂,更换后故障消除。故障原因可能是由于塑料传动齿轮质量不好或装配不当,造成早期损坏。

  故障诊断点评:里程表指针不动,应先通过VAS5051查询车速表传感器信号,这样,可以避免在故障排除过程中的盲目性。

  六、机油压力报警的故障车型:奥迪A6(1.8L) 故障现象:车辆行驶中当发动机转速达到1500-2000转/分时,发动机机油报警。机油温度表显示机油温度在100-120OC之间,最高时超过120OC

  2)检查机油压力,用机油压力表检测怠速机油压力为1.6bar,发动机在高转速时机油压力在3.5-4.0bar之间,均在正常范围内

  排除故障:在各种修理方法都无效的情况下,尝试用VAS5051改变转速限制自适应值,将转速限制改为1750,故障消除。

  七、车辆行驶途中突然熄火车型: 奥迪A6 (1.8L) 行驶里程: 900公里故障现象:汽车在行驶途中发动机突然熄火

  诊断过程:此车是一台新车,拖回厂后检修,发现有些缸无气缸压力,进一步拆检,发现凸轮轴的正时链条断开,传动位置附近有一塑料片,可能是塑料片卡入传动链条,导致链条拉断。另外,链条拉断后导致配气相位改变,致使几个缸的部分气门被顶弯

  八、空调面板温度显示区数字显示紊乱的故障车型: 奥迪A6 (1.8L) 商品车故障现象:空调面板上,温度显示区数字显示紊乱

  故障诊断及排除:此车空调正常,并且用VAS5051进入自动空调电控系统,无故障存储,只是温度显示区显示数字紊乱。判断故障应在温度显示屏,故更换一新空调控制单元。更换后,空调面板上的数字有规律地闪烁,依据维修手册,连接VAS5051,进入自动空调电控系统,选择基本设定功能,进入01通道,对空调系统做基本设定,一切正常,故障排除。

  故障诊断点评:对于自动空调系统的故障,应首先用VAS5051查询系统控制单元中是否存储故障,若有则可依据故障提示进行进一步的查询,若没有,则可能是控制单元失效。

  九、室外温度显示故障车型:奥迪A6(2.4L)故障现象:仪表板上显示的室外温度始终为390C

  诊断过程:拆卸仪表,再装回去,温度显示正常,但此时汽油表又不工作了,再次拆装后一切恢复正常故障原因:接头接触不良

  十、自动变速箱工作不良车型:奥迪A6 (2.4L) 故障现象:换档时,冲击大,加速不良,且换档杆无论置于哪一档位,在仪表板上显示的档位都是D档行驶里程:700公里

  故障诊断及排除:怀疑变速箱控制单元损坏,将控制单元拆出后,如图所示,发现此变速箱控制单元发烫, 更换一个新的控制单元,根据要求进行正确编码,编码后故障排除,该故障是控制单元内部故障,引起控制单元发热,导致变速箱进入跛行工况(应急状态)。

  故障诊断点评:该车的故障诊断完全是凭经验进行的,应先用VAS5051进行故障查询,以避免走弯路。

  十一、发动机行驶过程中熄火且无法再次起动车型:奥迪A6(2.4L ) 故障现象:车辆行驶中,水温过高,空调不工作且发电机指示灯常亮,行驶一段时间后发动机熄火,无法再次起动

  诊断结果:测量电瓶,电压为11.5伏,表明电瓶电压过低,电瓶严重亏电。经检测发现发电机不发电。由于发电机不发电,在发动机工作过程中由蓄电池单独向点火系统及空调系统供电。长时间运行电量严重损耗,电风扇无法运行而导致发动机温度过高。空调系统也由于供电系统电压过低而停止工作。最终导致发动机点火系统也无法获得足够的能量而使发动机熄火。

  十二、行驶中ASR、EPC指示灯同时亮车型:奥迪A6(2.4L) 故障现象:车辆行驶中仪表盘上的ASR和EPC灯同时亮起,此时发动机最高转速为1200转/分

  故障诊断及排除:连接VAS5051,查询存储的故障,得知有下列故障存储,故障码为:

  3)18042即油门踏板位置传感器信号太大根据检测结果,初步判断是发动机控制单元损坏,更换发动机控制单元后,故障消除。

  故障诊断点评:该车由于发动机控制单元损坏,从而导致ASR功能被关闭,因此,当加速时,发动机转速不能提高,同时反映出电子油门有故障。

  十三、玻璃升降器失灵的故障车型:奥迪A6 ( 2.4L) 行驶里程:几千公里故障现象:此车为湖南用户,2月份购车,5月份发现中央门锁失灵,当用遥控开车锁时,有时门锁会自动重新锁上,且有时车门锁好后,门窗玻璃自动落下。

  诊断过程: 用VAG1551进行故障诊断,发现有几个涉及门锁开关故障,且为偶发性故障,对门锁系统的各个接头仔细检查清洗,消除故障存存储后,故障消除。

  十四、自动变速箱加速能力差车型:奥迪A6(2.4L)行驶里程:10000公里

  诊断过程:在试车过程中发现故障表现在弯道比在直道明显,同时仪表上变速箱档位显示面板指示灯全亮。熄火后,打开点火开关,仪表档位灯正常。如再次试车则档位面板指示灯亮再次亮起。

  故障原因:经对变速箱油的油面进行常规检查,发现变速箱缺油过多,经补充至标准油面后,试车故障消除。

  十五、汽车加速无力的故障车型:奥迪A6(2.4L)行驶里程:2000公里故障现象:汽车在行驶中加速无力

  1)连接解码器,接通点火开关,选择“大灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面;

  3)按“00”和“1”键,按“确认”键,显示屏显示“请等待”;显示屏显示运动调整位置,此过程持续20秒,接着显示“调节前照灯”;

  4)进行前照灯调整,将新检测屏(不带15度调整线m处,检查内容有:打开近光灯,检查水平的亮暗;是否在垂直方向通过中央点;检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求,应进行调整,调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮;

  奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽,所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记,凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的。那么在安装正时皮带过程中又是怎样确定凸轮轴的位置呢?

  奥迪V6发动机在安装正时皮带时,首先应将曲轴位置传感器拆下,转动曲轴,使3缸活塞到达上止点后再退回90,然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴 转动使3缸在上止点位置,并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴,使其不能转动。 装好正时皮带并调整好皮带张紧度,按照维修手册的力矩要求,紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝,拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。至少要转动曲轴两周以上,再一次 用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置,并检查其位置是否有变动,皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后,拿下专用工具,装好曲轴位置传感器方可起动发动机, 并用1551专用检测仪检测调整。

  有一个办法,奥迪v6发动机的2跟凸轮轴的前端中间位置分别 装有一个椭圆行的铁板,上边有2个孔,仔细观察2个孔有大有小 使左边凸轮轴的大孔朝右水平,右边的大孔朝左边水平. 凸轮轴两个大孔朝里.

  解决方法:车辆的保养灯要用专用的诊断仪器来设定,车辆的固定间隔维修设定步骤如下:

  4)按下B键直到显示器清除和复位,出现新的保养间隔或“SERVICE!”。

  4、03款AUDI A6更改保养里程方法。规定保养里程提示15000公里,想更改为8000公里。

  方法二:17组合仪表---10自适应匹配---43通道号,输入值8;10-42,输入值8

  在新款奥迪A6(四缸)轿车中,怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的,它装在拉索对面的盒子内,主要包括节气门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关F60和节气门控制器V60(电机)等元件。

  值得注意的是:所有电位计和开关都不能进行机械调整,只能借助汽车电脑解码器的基本调整功能才能完成。具体的操作方法。

  节气门控制单元与发动机控制单元调整,为使发动机怠速稳定装置发挥作用,发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的止点位置。同时还需要知道节气门控制传感器G127和节气门电位计G69的特性。通常在更换节气门控制单元或发动机控制单元时需要进行调整,具体的操作过程如下:

  按下[确定]键后基本调整过程开始,节气门控制器运行到最大、最小开度及中间开度等几个位置。发动机控制单元在存储器内计下多个节气门角度,随后节气门短时间保持在启动位置,然后关闭。

  节气门控制单元进行基本调整的过程有可能中断,出现这种情况的主要原因有:节气门不能完全关闭(如节气门体脏污)、油门拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏、在自适应过程中启动了发动机或踏下油门踏板。

  中断后故障存储器内将存储“基本调整没有完成、基本调整出错”的信息,下次打开点火开关时基本调整将再次自动进行。

  显示区3中应显示“怠速IDLING”,慢慢打开然后再关闭节气门,同时显示区3应从“部分符合”跳 变到“怠速”。如果没有出现上述情况,则需拔下节气门控制单元插头,检查导线是否对正极短路或断路,如果导线无故障,则需检查节气门是否脏污或运转是否灵 活,然后进行节气门控制单元匹配(操作过程如上所述)。如果节气门控制单元基本调整过程不能启动或不能完成,可以拆下油门拉线,然后再次进行节气门控制单 元的基本调整;如果控制单元基本调整还不能完成,则应更换节气门控制单元。

  节气门电位计的作用是向发动机控制单元中发送节气门位置信号,检查节气门电位计的具体操作如下:

  检查显示区3,规定值应为0~5°,然后慢慢将油门踏板踩到底,显示区3的显示值应稳步升高,最终在85~90°之间。

  如果初始值和规定值都未达到要求,则应检查节气门控制单元电压;如果显示值不变或变化不规律应检查导线连接。

  节气门控制传感器的作用是向发动机控制单元发送节气门控制器(V60)的位置信号。检查节气门控制传感器的具体操作如下:

  显示区2的规定值是0.500~4.900V,如果未达到规定值,应拔下节气门控制单元插头,检测导线间电阻,最大值不应超过1.5Ω;如果导线无故障,则更换节气门控制单元。

  6,奥迪A6轿车发动机,行驶中低、中、高速均工作正常,但松开加速踏板后即怠速工作时,发动机有时熄火

  停车检查,发动机明显工作不稳,并伴有随发动机严重抖动。用V.A.G1551故障诊断仪检测发动机电控部分,无故障显示。读取各传感器监测到的数据和各执 行器工作时的数据,均在规定范围内。测量点火提前角也正常。测量怠速转速,在450-600r/min之间波动。说明发动机电控部分正常,因此检查非电控 部分。

  有可能造成怠速熄火的因素有:气阀关闭不严或进气系统漏气;供油压力不当或供油系统脏堵;喷油嘴脏堵或磨损;怠速稳定阀脏堵或磨损;点火系统漏电或点火能量 不足;火花塞工作不良或失效;燃油蒸气排放控制系统漏气;废气再循环即EGR系统工作不良;废气净化装置等。经检测各气缸压力、进气管真空度、供油系统压 力、喷油嘴喷油量、怠速稳定阀点火系统均正 常,阻断燃油蒸气通道使其暂停工作,无效;阻断EGR系统废气通道使其暂停工作,故障消失。由此判定,是EGR系统故障造成怠速熄火。奥迪A6轿车EGR 系统的工作原理是:发动机控制电脑根 据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门 打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因 NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOX的生成,从而降低了废气中的NOX的含量,但是,过度的废气。参与再循环,将会影响混合气的着火、性 能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以,当发动机在怠速、低速小负荷 及冷机时,ECU控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响;当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU控制少部分废气参与再循环,而 且,参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同,以达到废气中的NOX最低。根据EGR系统和工作原理分析,故障的原因可能 是电磁阀关闭不严,进气管的真空度不受电磁控制而进入EGR阀真空膜室,将EGR打开,废气进入气缸参与燃烧,影响了混合气的着火性能,造成怠速熄火;或 者是EGR阀关闭不严,废气不受EGR阀的控制直接进入气缸参与燃烧,影响了混合气的着火性能,造成怠速熄火。阻断电磁阀与EGR阀之间的真空通道,故障 照旧,由此可判定,是EGR阀关闭不严。拆下EGR阀检查,阀门漏气。分解EGR阀检查,阀门和阀座上均结有积炭,积炭导致阀门关闭不严而漏气。清洁 EGR阀门和阀座积炭,并用研磨膏研磨阀门和阀座,经测试不漏气,装复后试车,怠速运转平稳,行驶中松开加速踏板,发动机不熄火,此时再用 V.A.G1551检测,怠速转速为800r/min,运转平稳,故障排除。

  遥控钥匙有两条,用维修钥匙把点火开关打到on档,把所有的车门关上,用其中一条遥控钥匙在司机门用机械锁锁上,确定全部车门锁死后按一下关门的遥控按扭, 大约3秒后在按遥控开门按扭就行了.第二条遥控钥匙只是在上面的确定全部车门锁死后按两下关门的遥控按扭,其他一样

  2)关闭所有车门,将另外一把点火开关启动钥匙插入驾驶则门锁,用钥匙锁住车门。

  3)拔出门锁上的点火开关启动钥匙,按开锁按钮,开门取出点火芯中的钥匙,该把钥匙的中央门锁遥控发射器匹配完成。

  5)重复6、 步骤2、和步骤3、即可完成另外一把点火开关启动钥匙的中央门锁遥控发射器匹配。

  奥迪A6保养灯手工调零方法请按以下步骤操作:关闭点火开关;按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮,同时打开点火开关;松开日行驶里程表后显示屏出现 “service in ???? km”(还有X公里须保养)或“service”(保养);在秒内向左转动组合仪表上钟的调节按钮,直到“service ???? km”或“service”复位;显示屏上出现:“service in 15000km”(15000km保养);关闭点火开关。

  奥迪V6节气门清洗之后,怠速达到1200RPM,用X431查出故障:怠速调整超出范围;解决办法:在奥迪车启动的情况下,用奥迪-4接头,进入X431 大众车V11.05版本,选择奥迪A6普通模式发动机系统,清除故障码(可以清除);进入通道调整匹配,输入“000”,确认后显示自适应清除成功;再进 入系统基本调整,通道号输入“001”,点击确认,发动机转速迅速降低到800RPM左右。OK。

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